Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

L'embrayage, y colle parfois un peu à froid.... peut etre pour ca qu'en poussant vitesse enclenchée, t'avais l'impression que le moteur était bloqué. Levier caoutchouc !!! Comme c'est hydraulique sur nos brêles, c'est forcément different d'un modele à cable....
Le plus important, c'est qu'elle fonctionne à nouveau.
Bonne route, fait beau, faut en profiter

azertoliv a écrit :Quand on sait ce qu'est un gommage moteur, ça ne peut pas s'appliquer à cette machine, surtout sachant d'où elle vient.

Pour l'embrayage. Après un dépilage des disques, il faut les huiler avant le remontage, sinon ça colle. De plus il faut faire plusieurs 10zainnes de kilomètres pour que tout rentre dans l'ordre.

Levier d'embrayage mou ? A part des bulles d'air, une fuite, ou le piston interne momentanément coincé sur le maître cylindre je vois pas

Comme le dit Olive, fais la exorciser

Bonne route

Pour l'embrayage, j'ai purgé et après quelques aller-retour de la poignée, le problème avait disparu !

felix a écrit : il t'a quand même fallu pas mal d'énergie pour changer une batterie

Merci Félix, c'est toujours toi le plus fort !!!

Respect

Elle t'a fait un caprice de star !!!

Si ça se trouve, je lui manque et elle t'en veut !

Louis a écrit :Elle t'a fait un caprice de star !!! Si ça se trouve, je lui manque et elle t'en veut !

Vas savoir !

Si je passe dans le secteur cet été, je ne manquerai pas de l'amener voir son papa, elle sera contente !

C'est vrai que je m'en suis guère occupé cet hiver mais ça m'aura servi de leçon pour l'avenir !

Même par temps froid, je la ferai sortir ou tout du moins tourner plus régulièrement !

Mais quel bonheur d'entendre à nouveau le joli son du 3 pattes !!!

Pour la batterie, si elle n'est pas sans entretient, surveille le niveau d'électrolyse au moins une fois par mois pendant la saison roulages.
Et pour la saison hivernage, faire le maintient de charge avec un chargeur "intelligent".

et

pour le redémarrage, mais à ta place je ferai un ou deux test, remettre l'ancien relais pour voir si c'était lui puis pareil avec la batterie, perso je déteste ne pas savoir ce qui provoque une panne donc être sur de la réparation

Nanard67 a écrit : et pour le redémarrage, mais à ta place je ferai un ou deux test, remettre l'ancien relais pour voir si c'était lui puis pareil avec la batterie, perso je déteste ne pas savoir ce qui provoque une panne donc être sur de la réparation

Merci Nanard,

pour le relais, il s'agit toujours du même car je n'en avais pas d'autre !
La batterie, j'ai préféré monter directement la nouvelle mais c'est vrai, je pourrai essayer avec l'ancienne !

Pour en revenir à la roue libre, SANS TRAPPE, J'en suis là :
J'ai débloqué l'écrous de cloche d'embrayage au cas ou il faudrait démonter la cloche (vu en début de post) (il le préconise dans la RTA, mais visiblement c'est pour les moteurs à trappe), vu que je démonte tout, ben! pas besoin.

J'ai toutefois une question, sur le roulement coté embrayage il n'y a qu'une "demi lune" ou "anneau de retenue" (en rouge), ???

Je continu doucement :

tout a fait normal,

n'oublie pas, au remontage, de le remettre a cheval sur les 2 carters

avec 3ric

Pas mieux

J'ai démonté la roue libre:

Voici un petit reportage photos:

J'ai des petites saignée verticales sur mes galets de roue libre, mais je ne pense pas qu'il soit abimé ? , POUR LE RESSORT; SOURCE DES PROBLÈMES, j'ai cru voir sur d'autre post ou en trouver un plus solide ?? Qui s'adapte bien et tiens mieux dans le temps ?

C'est pas le tout, faudra remonter après ...

Le remontage c'est dans le sens inverse

trés juste Auguste!

le ressort semble ne plus être au top!
le gars qui a réussi à trouver la bonne formule pour ce ressort s'appelle Damien, ici blackdam.
tu peux le contacter , c'est LE Mr roue libre de démarreur du T3

Salut Bertrand,

WAOUHHHH !!!!

Je suis impressionné, je me sens vraiment un petit joueur à côté de ton démontage en règle sur un moteur sans trappe !!

Tes photos sont très parlantes, je comprends d'autant mieux la peur de certains à engager ce genre d'opération.

Chapeau bas et bon courage si tu n'as pas fini le remontage !

Pierot vient de me fournir le tuto de démontage de la roue-libre : http://www.triumph-t3-passion.info/Noti ... -libre.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

S'il y a un truc à rajouter ou à rectifier avant que je ne le mette dans les tutos !

Ya rien à ajouter! si, une clé à choc pour le boulon de la cloche d'embrayage c'est encore plus simple.

J'ai fais une multitude de photos concernant le changement de la roue libre "sans trappe", comme celle plus haut, si besoin je peux vous les transmettre pour faire un autre tuto.

Bertrand17 a écrit : J'ai fais une multitude de photos concernant le changement de la roue libre "sans trappe", comme celle plus haut, si besoin je peux vous les transmettre pour faire un autre tuto.

Ah bin oui, même si il y a probablement quelques photos qui trainent ici et là, faire un tuto pour les "sans trappe" est une bonne idée.

Edit: plus haut il y a des photos mais pas sous forme de tuto.

Bertrand17 a écrit :Ya rien à ajouter! si, une clé à choc pour le boulon de la cloche d'embrayage c'est encore plus simple.

J'ai fais une multitude de photos concernant le changement de la roue libre "sans trappe", comme celle plus haut, si besoin je peux vous les transmettre pour faire un autre tuto.

Y'a surtout pas besoin d'enlever l,embrayage

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Maudite roue-libre !

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