Le Forum Technique spécifique aux TRIUMPH T300 et T430 à carburateurs, 3 ET 4 CYLINDRES.
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Tchuss les potos !
J'ai constaté 1 truc bizarre sur ma Trophy. Cet hiver quand elle etait bien au chaud ,elle partait du premier coup avec 1 lichette de starter. Depuis qu'il fait meilleur ( quoi que...) elle dort dehors (sous abri léger) . Et là si je met du starter comme d'hab elle ne part pas. Même si à fond. Je met alors 1/2 de start , elle part au regime de 500 tr/m ,puis tout de suite je la met à la poignée de gaz à 2000 tr/m en coupant totalement le starter. Si je ne suis pas assez rapide évidemment elle cale cause 500 tr/m. A chaud tout baigne,mais j'ai quand même l'impression qu'elle reste 2 sec en dessous de son ralenti (1000 tr/m) avant de se stabiliser.
Je precise, rampe nettoyée avec 4 kits complets, joints neufs, jeux aux soupapes faits, filtre kn, 37000 km.
C'est pas très emmerdant mais je sens bien que c'est pas normal. Du coup comme ça re-caille, je l'ai remise au chaud. Ça me fait ch...parce que je part cet été au pays des noix et les nuits sont froides (et mon camion n'aura pas de couverture). Elle va va surement avoir le nez qui coule.... Ça vous parle les amis ??
Ma femme voulait un truc qui va de 0 à 100 en 2 secondes. Je lui ai offert une balance. C'est là que les ennuis ont commencés.
Moto(s) actuelle(s) : La plus belle, trident qui doit renaittre dans quelques temps après un long hivernage et une trident 750 en pièces détachées qui dort la cave du maitre de ces lieux
Quand tu l'as démarre est ce que les collecteurs deviennent tous chaud en même temps, si c'est un problème du juste à la température voir le jeu aux soupapes, ça peut aussi être un problème lié à l'humidité là ce serait plutot le coté électrique à voir
L'habit ne fait pas le moine T'es libre de croire que tu es con, mais t'es con de croire que tu es libre
Essaie de démarrer en positionnant le robinet sur PRI et attend 10 secondes pour remplir les cuves directement avant de démarrer.
Si c'est bon, cela veut dire que tes cuves de carbu se vident un peu au repos après un arrêt prolongé.
Lionel 57 a écrit :Essaie de démarrer en positionnant le robinet sur PRI et attend 10 secondes pour remplir les cuves directement avant de démarrer.
Si c'est bon, cela veut dire que tes cuves de carbu se vident un peu au repos après un arrêt prolongé.
Lionel
Salut Lionel j'y avais pensé mais pas encore fait. Pas d'arrêt prolongé puisque elle roule tous les 2-3 jours. Mais de toute façon elle le fait au bout de 24h. Et toi tu mets bcp de start ?
Ma femme voulait un truc qui va de 0 à 100 en 2 secondes. Je lui ai offert une balance. C'est là que les ennuis ont commencés.
Si la moto roule tous les jours, elle démarre à froid avec le starter à fond et le robinet en position normal.
Puis au bout de 5 secondes après démarrage du moulin (au quart de tour), je ferme le starter à 50% , puis je le ferme progressivement le temps de chauffer le moulin pendant l'habillage de ma pomme.
Si la moto n'a pas démarré depuis plus d'une semaine, je mets le robinet sur PRI pendant 5 secondes histoire de remplir correctement les cuves car il y a toujours un peu d'évaporation.
Merci Lionel ta réponse est précise. Je vais l'observer car pas le temps de la prendre avant 4 jours.
Je ferais comme tu dis pour voir si le demarrage est plus facile (actuellement je lance le demarreur pendant 10 sec ce qui me parait trop). Merki.
Ma femme voulait un truc qui va de 0 à 100 en 2 secondes. Je lui ai offert une balance. C'est là que les ennuis ont commencés.
