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[Jona9]

oui faut couper mais c'est pour la bonne cause. Je veux qu'il soit propre c'est pour cette raison que j'ai pris une coque spécifique.

C'est bien le kit proposé avec les 2 cornets qui sortent près de la selle. Mais moi j'ai supprimé la boite à air. donc je n'aurais pas ces 2 cornets mais les 3 montés sur la rampe de carbu.

Je vais faire une peinture complète de la boucle, on me dit qu'elle se démonte mais je n'ai pas encore vérifié...

[dom]

Je vais faire une peinture complète de la boucle, on me dit qu'elle se démonte mais je n'ai pas encore vérifié...

ben, on t'a mal dit ......

[felix]

Mon avis c'est que c'est vraiment dommage de s'attaquer à ce Trident alors qu'il y a temps de rougne à arranger.
Ou de cadres chez trimax..
Car ce Trident est le plus beau des T3 (objectivement) et il va prendre de la valeur comme le bon vin.
Tu pourrais découper sans scrupule un... Trophy qui aurait fait un glissade ? https://www.leboncoin.fr/motos/1054925359.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;
mais là...
Enfin chacun voit midi à sa porte..
Si tu veux vendre ou échanger ton réservoir de Trident contre un réservoir de Dayto rouge état neuf c'est possible.
(Je cherche un bidon de Trident en bon état depuis des mois.)
Je suis aussi intéressé par les flancs de ton Trident si ils ne sont pas trop abimés. > MP

[SpeeDayto44]

La bienvenue sur le forum.

Je t'ai envoyé un mail en réponse du tient.
Mais je vois que tu as déjà évolué par rapport à ton mail.
Garder un 3/2 est bien.
Le kit MCSO est plutôt bien intégré, sauf, à mon avis, le traitement de la BàA.

Il y a plein de trucs à faire sur un T3.

[tititrophy93]

Mon avis c'est que c'est vraiment dommage de s'attaquer à ce Trident alors qu'il y a temps de rougne à arranger.
Ou de cadres chez trimax..
Car ce Trident est le plus beau des T3 (objectivement) et il va prendre de la valeur comme le bon vin.
Tu pourrais découper sans scrupule un... Trophy qui aurait fait un glissade ? https://www.leboncoin.fr/motos/1054925359.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;
mais là...
Enfin chacun voit midi à sa porte..
Si tu veux vendre ou échanger ton réservoir de Trident contre un réservoir de Dayto rouge état neuf c'est possible.
(Je cherche un bidon de Trident en bon état depuis des mois.)
Je suis aussi intéressé par les flancs de ton Trident aussi si ils ne sont pas trop abimés. > MP

J'avoue être un peu du même avis. Sauf pour le Trophy. On ne touche pas au Trophy.
Je suis de toutes façons plutôt pour laisser n'importe quel véhicule dans son état d'origine. Quand vient le temps de la collectionnite aigu ou ne serait-ce que pour l'histoire, ceux sont eux qui son recherchées.
Mais effectivement chacun fait ce qu'il veut

[felix]

Moi aussi j'aime bien bricoler, j'en brasse du T3 , mais pour faire un café racer j'achete tout en pièces détachées.
Ou bien je récupère des machines qui ne peuvent plus revenir à l'origine.

Après... tout ça est subjectif.
Ce que certains trouvent beau - comme un Daytaune, Jona,
moi je dis que ça pourrait très bien être coupé en petits morceaux.

[Nanard67]

je trouve dommage de faire des modifs irréversible sur un véhicule encore entier et remettable comme à l'origine (surtout quand c'est un modèle pas trop courant comme cette trident ), mais chacun fait ce qu'il pense le mieux

[Louis]

Et si un jour (et ça viendra, je fais confiance à toutes ces personnes haut placées qui nous "veulent du bien" ), on nous pond un contrôle technique moto, ça fera le bonheur des ferrailleurs et des casses ! Alors faire de "l'irréversible", si on veut foutre sont pognon par la fenêtre ...

[tititrophy93]

C'est pas faux!

[Jona9]

Je ne m'attendais pas à ce type de critiques (mais comme de vrais bikers au coeur tendre, amoureux, mélancoliques, romantiques, de la mécanique............. j'aurai pu m'y attendre )
et je respecte beaucoup cet argument . Effectivement c'est peut-être un peu dommage mais seule la découpe de la boucle arrière est irréversible. Enfin de toute façon mon but (sans prétention de savoir comment fabriquer une moto avec du style) c'est d'essayer de faire une moto qui me plaise, et c'est la seule que j'ai trouvé ou qui m'a trouvé pour mon projet parceque des annonces sur leboncoin et des visites je m'en suis dégouté ...

Ce n'est pas une moto que je compte garder un peu et revendre dans 5 ou 10 ans pour gagner de l'argent. Je pense plutôt la garder... pour mon fils.

Mais vos arguments sont tout à fait raisonnables et avisés mais ce n'est pas la raison pour laquelle j'ai acheté cette moto.

Donc, et c'est vrai, merci de le rappeler, mais elle ne ressemblera plus à l'originale. mais elle restera identifiable facilement on aura normalement aucun doute sur la provenance de la marchandise

Je sais que la partie la plus difficile approche mais l'avenir nous dira si oui ou non c'était judicieux ou si j'ai fait de cette moto une bouse. ...............

Merci à tous pour votre soutien (y compris pour vos messages envoyés par mail )
C'est vraiment plaisant de discuter avec vous.

Si pour certains qui sont en cours de modif ou encore en mode réflexion et que vous voulez des photos de telle ou telle pièce sur la moto n'hésitez pas !!! tant qu'elle est démontée.... parque j'ai comme une envie pressante de poser mes fesses et de tourner la poignée.

Bonne soirée à vous

[hugo_mpl]

C'est normal Jona9, ici tu es chez les puristes ..


.. Ceux qui font "marcher" ces machines ..


On va avoir tendance à te vendre le savoir faire usine ! Celà dit, certains d'entres nous adorent ces petites modifs qu'on peut y apporter, le cadre coupé et la boucle, simple, tu en trouves d'autres des cadres alors le jour du contrôle, c'est remise sur un cadre origine.. T façon tu seras pas assuré pareil, faut assumer !

[Jona9]

Felix as-tu reçu le message en Mp? je n'arrive pas à le faire partir de la boite d'envoi...

[felix]

Oui Jona c'est OK.

[kangourou]

Bienvenue chez les puristes Jona. Tu as prononcé le mot qu'il ne fallait pas "coupé"
J'en ai fait les frais dans un post similaire pour présenter ma sprint et mon projet.
Alors, je ne vais pas te pourrir ton post et dire à la fin "oups, désolé", mais je vais le suivre avec grand intérêt.
Perso, j'aime beaucoup la coque MCSO, par contre le filter à air avec les deux cornets , pas terrible.
Bon courage pour la suite.

[Jona9]

Merci pour le: "bon courage" , c'est le moment où je commence à me rendre compte que je vais devoir encore démonter le bras oscillant, les tés de fourches, le réservoirs et d'autres pièces encore pour au final tout peindre sauf le moteur. Ce n'était pas prévu...

Beaucoup de boulot avec l'électronique, cacher la batterie, remplacer le vase d'expansion par un nouveau récipient plus joli, créer le passage de roue arrière sur mesure, le support de phare, le support de compteur et tous les branchements et tout le remontage........

Réglage carbu etc etc....

Bon, ben j'espère qu'après tout ça je serai certain de ne pas avoir fait le travail à moitié... et que agrès les puristes je recollerai des avis positifs.

Pis j'ai tellement hâte de la chevaucher...

Bonne soirée à tous

[jack2jack]

Si tu as tant envie que ça de rouler avec pourquoi tu ne la laisses pas tel quel pour le moment?

[Jona9]

Tout est démonté
Pièces commandées, certaines arrivées
Pièces en peinture
Fabrication des supports de phare en cours

Et je ne peux pas roulé tant que tout ça n'est pas terminé et que la moto n'est pas réglée... Je veux pas crever le moteur non plus. même si je la modifie j'ai du respect pour elle.

[Jona9]

Bonjour à tous,

après avoir démonté mon bras oscillant pour le faire partir en peinture, je m'aperçois que (voir photo)

dites moi ce que vous en pensez (modification des caractéristiques mécaniques de la pièce, pas de danger juste esthétique, est-ce un vice caché d'après vous (moto acheté d'occase chez un concessionnaire kawa? ....)




Ensuite j'ai une question concernant la position des cales pieds (apparemment prévue pour être modifiée) j'aurais besoin de savoir si des biellettes sur mesures existent pour reculer les commandes au deuxième point d'ancrage prévu sur la platine repose pieds.
comme le montre la photo ci-dessous, si je monte mon cale pieds sur le point libre en haut à droite, mon axe de commande est trop court...



Je vous présente les entretoises intox sur mesure que j'ai fait faire (merci au soudeur et au tourneur) qui se situent entre Té sup et Té inf et qui sont différentes de celles d'origine puisque je mets des bracelets sous le té supérieur...



Voilà où en est la moto ce soir



Et voici quelques pièces qui partent en peinture:



Voilà merci donc à ceux qui m'ont aidé et qui m'aident encore (même si ce n'est pas fini ).
J'attends avec impatience vos questions, vos réponses, enfin voilà

Gaaazzzz et V à tous!

[1d1d]

Je vous présente les entretoises intox sur mesure que j'ai fait faire (merci au soudeur et au tourneur) qui se situent entre Té sup et Té inf et qui sont différentes de celles d'origine puisque je mets des bracelets sous le té supérieur...

!

Perso,j monte ça, en stock, mais ça se trouve

http://www.ebay.fr/itm/97-Triumph-900-T ... SwbdpWZdkz" onclick="window.open(this.href);return false;
Puis , raccourcis pour monte bracelets Tommaselli

Bonjour à tous,

après avoir démonté mon bras oscillant pour le faire partir en peinture, je m'aperçois que (voir photo)

dites moi ce que vous en pensez (modification des caractéristiques mécaniques de la pièce, pas de danger juste esthétique, est-ce un vice caché d'après vous (moto acheté d'occase chez un concessionnaire kawa? ....)





Gaaazzzz et V à tous!

Du b-o d occase en parfait état, ça se trouve aussi

[kangourou]

ils n'ont pas l'air moches tes collecteurs d’échappements. Tu vas les peindre aussi ?

Pour les miens, j'ai choisi le polissage.

Bonne courage pour la suite.