Destiné aux nouveaux venus. Venez ici pour vous présenter, parler un peu de vous, de vos passions, de votre moto, etc... Bref, pour faire plus amplement connaissance !!
Au démarrage et avant d'éteindre, je coupe mes feux & clignotants
Je contrôle régulièrement la batterie "niveau d'eau & Bonus charge avec le Ctek)".. je mettrai un jour du budget pour une batterie au lithium..
Ma brêle a 78 000 km aujourd'hui . Le fait qu'il s'agit d'un millésime où la roue libre est renforcée m'a rassuré.
Moto(s) actuelle(s) : La plus belle, trident qui doit renaittre dans quelques temps après un long hivernage et une trident 750 en pièces détachées qui dort la cave du maitre de ces lieux
De ce que je peux t'en expliquer (c'est à dire ce que j'en comprend), le démarreur fait tourner le moteur pour le lancer. Jusque là ok.
Lorsqu'on débraye, on écarte les disques empêchant ainsi ceux-ci de tourner, déchargeant par là-même un peu le démarreur.
En pratique ce n'est pas la boîte entière qui tourne si on ne le fait pas (sauf si on n'est pas au point mort), mais ça soulagerait tout de même un peu le démarreur...
Moto(s) actuelle(s) : La plus belle, trident qui doit renaittre dans quelques temps après un long hivernage et une trident 750 en pièces détachées qui dort la cave du maitre de ces lieux
C'est pourtant simple, quand tu débrayes (tirer le levier d'embrayage), tu déssolidarises la boite du moteur (les arbres de boite ne sont plus entrainés) donc pas de puissance perdue inutilement dans la boite et la transmission, un petit test simple pour mieux comprendre tu mets la moto sur béquille centrale ou d'atelier (donc roue dans le vide) tu la démarres au point mort et comme bizarre ta roue se met à tourner, tu refais le même test mais débrayé ben elle tourne pas mais se met à tourner dès que tu embrayes sans vitesse toujours(relacher le levier d'embrayage), et ça marche à tout les coups quand l'huile est froide mais moins évident moteur chaud.
L'habit ne fait pas le moine T'es libre de croire que tu es con, mais t'es con de croire que tu es libre
Mais cette moto me plait beaucoup moins...
Au risque de faire hurler les passionnés je lui trouve un faux air de Japonaise... et puis sa bouille est beaucoup moins attirante... je trouve
Nanard67 a écrit :C'est pourtant simple, quand tu débrayes (tirer le levier d'embrayage), tu déssolidarises la boite du moteur (les arbres de boite ne sont plus entrainés) donc pas de puissance perdue inutilement dans la boite et la transmission, un petit test simple pour mieux comprendre tu mets la moto sur béquille centrale ou d'atelier (donc roue dans le vide) tu la démarres au point mort et comme bizarre ta roue se met à tourner, tu refais le même test mais débrayé ben elle tourne pas mais se met à tourner dès que tu embrayes sans vitesse toujours(relacher le levier d'embrayage), et ça marche à tout les coups quand l'huile est froide mais moins évident moteur chaud.
Et pour le coup, techniquement il y a 1 bon intérêt d'embrayer-sans vitesse-en éteignant
Modifié en dernier par Chicboy le 21 mars 2014, 11:32, modifié 1 fois.
Nanard67 a écrit :C'est pourtant simple, quand tu débrayes (tirer le levier d'embrayage), tu déssolidarises la boite du moteur (les arbres de boite ne sont plus entrainés) donc pas de puissance perdue inutilement dans la boite et la transmission, un petit test simple pour mieux comprendre tu mets la moto sur béquille centrale ou d'atelier (donc roue dans le vide) tu la démarres au point mort et comme bizarre ta roue se met à tourner, tu refais le même test mais débrayé ben elle tourne pas mais se met à tourner dès que tu embrayes sans vitesse toujours(relacher le levier d'embrayage), et ça marche à tout les coups quand l'huile est froide mais moins évident moteur chaud.
Et pour le coup, techniquement bon/intérét d'embrayer-sans vitesse-en éteignant
ET béquille latérale repliée! (pour shunter les sécurités de béquille et d'embrayage)
Les écoute pas, le seul, l'unique T3 qui vaille la peine, c'est Sprint Sport et noir bien sur...
Blague à part, je suis sur le Mans. Si tu repères quelque chose dans le coin, tu me le dis, je peux me déplacer pour voir et te donner un premier avis.
Domlemans a écrit :Salut Thomaz !!
Sois le bienvenu sur ce forum.
Les écoute pas, le seul, l'unique T3 qui vaille la peine, c'est Sprint Sport et noir bien sur...
Blague à part, je suis sur le Mans. Si tu repères quelque chose dans le coin, tu me le dis, je peux me déplacer pour voir et te donner un premier avis.
Moto(s) actuelle(s) : La plus belle, trident qui doit renaittre dans quelques temps après un long hivernage et une trident 750 en pièces détachées qui dort la cave du maitre de ces lieux
Domlemans a écrit :Salut Thomaz !!
Sois le bienvenu sur ce forum.
Les écoute pas, le seul, l'unique T3 qui vaille la peine, c'est Sprint Sport et noir bien sur...
Blague à part, je suis sur le Mans. Si tu repères quelque chose dans le coin, tu me le dis, je peux me déplacer pour voir et te donner un premier avis.
A plus.
Qu'est ce que t'as avec la rouge
Rien, rien... Bon la noire va plus vite c'est bien connu. Y'a que ceux qu'en on une rouge qui le savent pô...
Y'a quelque chose à creuser pour l'habillage avant. Ca lui donne un air agressif...
. Le fait qu'il s'agit d'un millésime où la roue libre est renforcée m'a rassuré.
