Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Pas trop de problèmes d'éblouissements de ceux qui viennent en face à cause des suspensions à grand débattement du Tiger ? non pas de soucis, autant avec la Pan European j'avais parfois des appel de phare alors que j'avais fait la modif en double optique mais avec des H4 bleu vision, alors que la a...

sur la Tiger sa passe, sur Daytona sais pas je n'ai jamais eu mais sa doit le faire, il y a un ventilo sur l’arrière et le ballaste est a part, donc sa limite l'encombrement au niveau des phares

les lampes Led trop du ballon j'en ai sur le 4x4 maintenant
le spectre est propre en code en plein phare sa envoi du lourd
je ne regrette pas mon achat

a la batterie, j'ai commandé un stator, la; tous sera neuf

il y a truc que je ne pige pas, ma moto charge bien a 13.3V mais entre 1500 et 2500t/min apres la charge ce stabilise a 12.7v au delà et si j'arrete les phares sa retourne a 13.4V
vous avez une idée?

je viens d’investir la dedans => https://www.aliexpress.com/item/2016-NE ... 0.0.nkGsAY" onclick="window.open(this.href);return false;

je vous ferais un retour

merci pour l'astuce de saute vent, j'en ais 2 d'avance je ferais l’essai sur le plus pourrit

oui la charge c'est régler, alternateur qui a cramé sur un pole :evil: j'ai bien vu leur montage a la noix j'ai restaurer et sa remarche bien bilan un alternateur que j'avais d'avance sur la noire et un regu de chez FGD prixmotard => http://www.fgd-moto.fr/shop.php?prodID=2572&catID=380&fabI...

bon j'ai déjà bien travailler, dépose de la culasse pour réfection du joint, remplacement de la distrib', en même temps remise en état des joints de papillon, réglage des soupapes (il n'y avait pas grand chose 2 a faire), une synchro, remplacement des bougies et du filtre a essence (il était d'origi...

j'en parle a ma compagne

j'aime bien ce forum :oops: inscrit depuis l’acquisition de ma Sprint 900, j'ai racheter une Pan European après car elle me faisait mal a mon bras gauche du a mon soucis de santé d'il y a 2 ans, au dela d'une demi heure de route, la je revient en Tiger mais en injection désolè c'est quand même un 3 ...

ccm17 a écrit :

clede13 a écrit :Oh la grosse guêpe ! Faudra bien lui nettoyer les ailes ! Bon courage !

Ainsi que la rampe de carbu...

d'injection

voila les amis je vais chercher ma Tiger 955i lundi; elle a de la meca a faire comme un joint de culasse et d'autre truc certainement, elle est Jaune, elle était a 1000€ mais bon je l'ais négocier un peu http://i68.tinypic.com/2j4dixk.jpg http://i65.tinypic.com/15re8t0.jpg j'ai un amis qui est parti...

alors quelques news des Tigers la 955i en RSV vendu le jour ou je devais aller la voir sans appel du pro! pas très pro tout sa les deux autre 900 pas de réponse des vendeurs a croire qu'ils ne veulent pas vendre... la je suis sur une 955i qui a 135 000km avec soit disant un joint de culasse, je penc...

salut les gars, peut être de retour parmi vous après une escapade chez la Nippons Honda 1100 Pan European, je vais peut être revenir chez Triumph (en nego avec 3 motos a remettre en route dont une en RSV) mais cette foie ci une Tiger soit 900 ou 955i, car étant donné les temps qui cour il vaut mieux...

autre question , les clignotants tu as fait comment?

j ai monté les valises que tu lorgnes sur un sprint comme le tient en conservant le cul d origine et tout le reste aussi. c est un peu galère mais ca se fait. le problème, c est que pour lever les valises, il me faut démonter des pièces. donc je les lève que vraiment quand je suis obligé et pour dé...

ERIC T3 a écrit :Il y a un post la dessus

http://www.triumph-t3-passion.info/New_ ... hilit=PNEU" onclick="window.open(this.href);return false;

j'ai cherché pas trouvé
merci pour le lien et aux autre pour leur contribution