Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Salut les pro ! Je suis bien d'accord sur le fait qu'un moteur qui tourne comme une horloge depuis 70.000 km mérite d'être laissé tranquille. Il peut se rebeller si on lui introduit de vilains corps étrangers... Je pense que je me contenterai de changer le CDI et, tout de même, de polir les sorties ...

Pilote: Renaud (Reno), je remets la prez faite dans mon premier post: Quelques heures de vol (plus de 43 ans passés sur deux roues depuis l'âge de la première mob...) j'adore les 3cyl carbu comme vous tous (d'ailleurs, j'utilise toujours mon vieux tiger pour les ballades pépère), mais le jour ou j'...

Wow ! Felix est un vrai puits de science ! Merci, ça me donne plein de pistes... Je suis bien d'accord avec vous tous, la meilleure façon d'aller vite c'est d'être léger (je me rappelle d'ailleurs avoir du batailler ferme derrière une .... CX 500 sur le circuit Carole. Je refaisais mon retard dans l...

Merci, merci pour ces commentaires Dom à raison, j'aurai du me présenter: Quelques heures de vol (43 ans sur deux roues depuis l'âge de la première mob...) j'adore les 3cyl carbu comme vous tous (d'ailleurs, j'utilise toujours mon vieux tiger pour les ballades pépère), mais le jour ou j'ai acheté ce...

Bonjour le Forum, Je farfouille dans le forum sans trouver de réponse, alors je me lance (dites moi si le sujet est déjà traité ailleurs) : J'ai lu que les 1200 Daytona (T356) vendue en France ne faisait "que" 98 CV contre 141 CV pour le modèle d'origine Savez vous ce qui les différencie, ...