Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

oh pinaise j'ai fait une faute d'orthographe !!! j'espère que personne n'avait remarqué je ferai plus promis

André a écrit :Ils nous pompent les rois de la polémique! Un T3 c'est un T3 epicétout. Deux roues, et UN MOTEUR pas un mixer! avec autour des trucs pour le faire rugir et un mec béat assis dessus.

aucunes modifs effectivement , les pièces origines ont étées soigneusement rangées dans une boite !

Si je comprends bien, la speed avec un guidon n'est qu'une vulgaire Trident ? :lol: pourquoi vulgaire ? donc les possésseur de tridents sur ce forum ont de vulgaires motos ? :mefiant: Je sens que tu surinterprètes ce que j'ai dit, donc j'essplique : "Vulgaire, du latin vulgaris, relatif à la f...

pascalito a écrit :Si je comprends bien, la speed avec un guidon n'est qu'une vulgaire Trident ?

pourquoi vulgaire ? donc les possésseur de tridents sur ce forum ont de vulgaires motos ?

la pression est régulièrement contrôlé mais l'amorto est une vrai pompe , je vais le faire reconditioner , celui de ma ducate y est passé en début d'année , y a pas photo depuis !

oui je pense que la pompe ar m'empêche de placer l'avant d'ou l'effort pour balancer la machine !

petite sortie dans les cols vosgiens ce dimanche , il faut balancer la moto un peu plus du fait de la position du guidon plus haut ! mais toutefois je pense que mon amorto ar est cuit ce qui explique que j ai du mal à la placer dans les épingles avec le passager ar ! sinon beaucoup moins fatigué en ...

full black oblige ! restons proche de la philosophie de depart ! ;) :arrow: La Speed Triple est avant tout un Café Racer.. Bref passons.. trés belle Speed Triple et la conversion guidon présente bien. Son état est superbe, bluffant :super: Tes commodos ne seraient pas un poil trop inclinés en arriè...

Alioucha a écrit :Ah ben tout en noir comme ça c'est magnifique!

full black oblige ! restons proche de la philosophie de depart !

voilà qui va faciliter les promenade en duo , trouvé sur le coincoin , ce kit LSL a été monté en à peine 2h !

salut , j'ai enfin trouvé des clignos d'origines pour ma noiraude ! je constate que ce genre de pièces commence à se raréfier !!! ça lui change le look mais au moins elle est d'origine ! http://img11.hostingpics.net/pics/293573WP20140604008.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/630336WP20140604009.j...

hello , des photos peut etre ?

Il te faut le pignon de six (remplacé par une bague dans boite 5) et le barillet de selection, tomber le moteur et l'ouvrir pour sortir les arbres de boite et changer le barillet, monter le pignon à la place de la bague puis tout remonter ;) ;) ;) merci nanar , bon , si je comprend bien c'est un bo...

bonour ,

j'ai quelque part entendu dire qu'il était possible d'ajouter le pignon de 6eme dans la boite 5 des premiers speed triple , quelqu'un aurai des précisions à m apporter ?

manque une paire de contre cône mécatwin !

sinon le kit réparation epoxy chez 3m , on le prend pour réparer les pares chocs des autos et c'est du costaud

mais de rien , c'est mon métier !

si tu veux la teinte , va chez un carrossier avec une pièce et demande lui de la passer au spectro , si il n'a pas de spectro , son fournisseur peinture en a forcément un !