allez j'ouvre le post! maintenant .....faut sphorons!!!

Ca ressemble pas un peu au post "des CV pour noel" ?

Ou tu veux qu'on mette toutes nos idées farfelues ?

J sais pas vraiment c qu'on va bien pouvoir raconter dans ce post mais une chose est sûre...

J EN SUIS !!!


Gaz à tous les étages !!!!!

ceci est un post , inspiré par Speeddayto, pour la création, d'abord la conception et les plans , d'échappement "genre" Méca, norton.. pour nos T3! que nous pourrons, j'éspére , un jour réaliser , et nous aurons alors le plaisir d'avoir des superbes pots estampillés "T3 passion"!!! toutes les idées kivonbien peuvent s'exprimer ici!

viewtopic.php?f=13&t=1865&p=36970#p36970
voilà comment j'en suis rendu là!

je précise que le but n'est pas de trouver des CV, bon si au passage y en a tant mieux! c'est surtout de faire des beaux echappement avec un son qui soit de la MUSIK et Noisy un peu aussi!

Bon, ce n'est pas forcément GAZADONF, mais j'attaque sur mes pensées les plus honteuses :

- ADMISSION :
- Augmentation longueur pipe admission pour baisser le régime du couple maxi, reprendre velu dès 2000trs
- Pipe en 2 parties pour jouer sur les bas et moyens régimes (hyper coton à mettre en place)
- Amplificateur pneumatique à l'admission (pour augmenter le débit d'air). Peut être commander par un piquage sur l'échappement.
http://img.directindustry.fr/images_di/ ... 354483.gif
- Vortex, pas vortex
- heuuuu : un kit NOS ?
- ECHAPPEMENT :
- nouveau collecteur avec le moins d'angles possible pour réduire les pertes de charge
- valve à l'échappement pilotée ou automatique
- à la place de la valve : systeme vortex(éviterait l'utilisation du dBKiller...). Ca laisse respirer l'échappement, tout en réduisant les dB.
- fabrication contre-cone carbone
- DIVERS :
- allégement du chassis (création d'un nouveau (type le G. MARTIN du Café Racer HS ? )

Le reste est noté dans des CV pour noel.

c'est super tes idées Speeddayto! mais on s'éparpille là! , j'ai mis en place ce petit post pour faire SEULEMENT DES POTS!!! et c'est déja pas mal! le reste est trés interessant mais laissons le dans "des CV pour Noel"

Suffit de rouler sur un 1200…

OK, OK, OK... j'le f'rais plus m'sieur. Promis.

Je cherche plus le coté rendement que le coté Barouf.
Donc, mon "orage dans ma tête à moi" (brainstorming) ca donne :
- nouveau collecteur avec le moins d'angles possible pour réduire les pertes de charge
- valve à l'échappement pilotée ou automatique
- à la place de la valve : systeme vortex(éviterait l'utilisation du dBKiller...). Ca laisse respirer l'échappement, tout en réduisant les dB.
- fabrication contre-cone carbone
- positionner les silencieux sous le moteur (chaud pour la garde au sol)
- résonnateurs intermédiaires (sous le moteur) + pots absorption => ca devrait respirer + moins de dB
- tubes double peau + ép. tole fine
- ...

Il faut être lucide, ça reste très fumeux et la plupart (voire tous) ne verront jamais le jour.
Mais bon, ça fait du bien un peu de secouage de neurones (y'a plus une mouche autour de moi ).

J'ai vu y'a pas si longtemps chez le concess Triumph des pots façon cônes modernes mais longs qui iraient parfaitement sur un 3/1 ... et alors cela m'a grendement inspiré !!!!!

ça ressemblait un peu à ça :



non c pas vrais mais le cône long avec coude existe bien mais j le retrouve pas sur le net ...


Sinon un truc dans ce style mais ça fait beaucoup de poids et c'est déjà existant ....



Et comme vous avez l'air partis dans les trucs bien compliqué, j vous ai trouvé un pti modèle bien chiadé pour l'inspi ...

magnifique Hugo! euh un peu compliqué à réaliser peut-etre ! mais joli! en fait moi ce qui m'inspire c'est plus la ligne super pure directe façon anciennes Ducati 900SS ou les superbes Norton,! bon je sais c'est pas compliqué, ça se trouve à pas cher et y a pas besoin de s'emmerder à fabriquer ça! mais bon , on peut tjs améliorer et inventer!!! le 3pots me plait beaucoup aussi , mais je verrais bien deux d'un coté et un de l'autre , comme les Kawa 3 pattes deux temps, je trouve ça sympa ce coté assymétrique, c'est pas trop simple à faire mais....

Vous avez remarqué les pipes d'ADM rallongées ??? C dans l'esprit ça !!?

ouais ! j'avais pensé à ça mais ça impose la suppression de la boite à air et le montage de cornets donc! ce qui impose de se lancer dans la complexitude (!!!) de la recherche des réglage de carbu, gicleurs etc... dont je me passe volontiers! et qui ne me semble réussi au top par personne jusqu'à présent! le jours ou l'un d'entre vous sera en mesure de dire qu'il a trouvé les bons réglages ,définitivement, je me lancerais dans la suppression de cette P... de Bà A, ne serait ce que pour la facilité de démontage des carbus! et là je regarderais de plus prés cette histoire de pipes d'admission ,qui ne manque pas d'interet! bon ça laisse du temps! la Jaune n'a que 152 000km pour le moment, le plus sage est que je la laisse finir de se libérer avant tout ça ...et puis quand ça marche bien....ON TOUCHE PAS!!! finalement je crois que je vais juste me mettre à la recherche de jolis pots Norton Apache air! ça me fera moins iech et je pourrais rouler avec au lieu de passer des heures à 4 pattes(AÏE MON DOS!) à bricoler dans un garage qu'en est pas vraiment un... comme certains!
cela dit je suis tjs interessé par une création collective de jolis pots pour nos T3!!! en alternative aux beaux et excessivement chers Mécatsouintsouin

Ah oui !? En fait vous voudriez faire des mécatwins à moindre coût ...

Fallait le dire tout de suite !!!!

J vous ai trouvé ça :



Le dernier à "l'air" assez efficace et transposable sur des cônes ...

Allez les gars !! Juste un pti effort, après on les faits soutrait' en chine et on fait couler M* ...

Le dernier avec un corps façon contre cone, ça existe et c'est vendu par Georges Martin...

Avec l'absorbant phonique dedans?
J'en ai eu un entre les mains, et c'etait plutot vide...

(du genre GMP, mais pas sur que c'en etait un...)

Pour moi, ce sont les pipes d'origine.

Avec un peu d'absorbant en effet dedans, je dis un peu car sur les pots que j'avais acheté l'isolant s'est volatilisé en une semaine

Pour ceux que ça intéresse : un petit cour sur l'échappement.
Plutôt bien foutu et assez adapté pour les motos.

Et pour se lancer dans les simulations et autres calculs : le site de 2T4Tsim.
Chaud à utiliser et à comprendre, mais vraiment bien.

La, on en est loin!