Forums Triumph T III Passion

Speedo a écrit : ↑ven. 6 nov. 2020 15:28 C'est vrai que c'est pas très clair : niveau faible pour moi, c'est hauteur faible.

=> je mets mon post à jour.

Un petit retour les gars, comportement nickel avec 84 mm et de la 15w, en plus fait un démontage des roulements de colonne, nettoyage , graissage et réglage précharge aux petits oignons.
Je comprend ce que tu veux dire Luc, ma moto plonge beaucoup moins au freinage, et elle reste confortable, ne tape pas donc niveau OK.
Un grand merci a tous.

Elle est bien belle! Si en plus elle est bonne...!

les plus beaux modèles de Trophy pour moi

Canari a écrit : ↑jeu. 29 oct. 2020 20:20 Bonjour a tous, j’espère ne pas polluer ce post avec ma question.
J'ai donc un trophy 900 de 1995, j'arrive a décrypter le VIN, par contre ou trouve t'on le numéro correspondant a la quantité et la viscosité d'huile a mettre dans la fourche.
Si vous pouviez m'aiguiller.
Merci beaucoup

Pour info , car le problème est réglé depuis le 29 octobre ,mais bon
J'ai trouvé ça concernant la trophy de 1995 en cherchant des ressorts de fourches pour ma belle si cela peut aider un pélerin qui traine sur les vieux sujets du forum.

Capacité
Fourche par tube :
590 ML SAE 10W
Huile moteur avec filtre :
3,8 LITER SAE 10W40
Liquide de frein :
DOT 4
Carburant :
25,0 LITER
Liquide de refroidissement :
2,8 LITER
Pression de pneu (avant) :
2,5 BAR
Pression de pneu (arrière) :
2,9 BAR
Ø tube de fourche :
43 MM TELEGABEL
Pignon/Barbotin de chaîne :
17/46 ZÄHNE
Chaîne/Transmission finale :
112 GLIEDER

Slt,
sur ma T-bird sport je trouve ma fourche un peut trop sensible au freinage , en cherchant un peut j'ai trouvé se type de kit a installer
https://racetech.com/page/title/Emulato ... hey%20Work
Ca a l'air sérieux ...
Quelqu'un a deja instalé se type de kit ou connais un peut ?

C'est une foufourche règlable d'origine ??
C'est quoi une fourche sensible au freinage ? Elle plonge ??
Olive38 a trouvé une bonne alternative pour durcir un peu les ressorts de fourche, solution que je vais m'empresser d'essayer sur mes SuperTigrou....

Xingu il me semble que les fourches de TBird Sport sont entièrement réglables ce qui doit être un gros avantage: on doit pouvoir trouver un compromis de réglage satisfaisant, variant bien sûr pour chaque pilote non? Le tout bien sûr avec une fourche en état et avec de l'huile neuve, cela va de soit.
Sur nos fourches non réglables c'est pas la même, des fois faut bidouiller...

...et sinon: freine moins fort!!!

J'ai mis une fourche de Tbird sport sur ma Tbird .
Je l'ai instalé avec de l'huile neuve et selon le manuel en métant les reglages de precontrainte et de compression au milieu ...
Apres je trouve qu'elle plonge un peut trop lors des freinages , j'ai durcis la precontrainte mais je la trouve encore un peut trop souple ...
Durcir plus la compression ?

Faut utiliser tous les réglages c'est fait pour ça... et trouver le meilleur compromis, mais ça c'est affaire de gout de chacun.
Si t'es à fond en précharge tu dois pouvoir rajouter des rondelles pour encore l'augmenter mais enfin faut tout démonter, mais attention a garder une course morte mini tout de même.

Il n y a pas la quantité d huile à mettre, pour les sports, sur le site. C est comme les autre t bird?