Je suis un presque senior, et newbie de l'anglaise. J'avais roulé sur presque toutes les marques, sauf triumph. Du 50 minarelli au 1400ZZR, j'ai eu du trail de (presque) tout calibre, 600 GSXR, R6 (première pistarde)...
Il y un peu plus d'un an, j'ai été dégotter une Trophy sur une autre montagne, dans le Doubs. Non roulante, avec 115000 Km. Je l'ai remise en route et, depuis elle a mangé 10000 de plus...
Bon, pour être tout a fait honnête, je n'ai jamais été particulièrement fan des GT. Pour moi, moto de route = sportive. J'ai été pistard, j'ai revendu récemment ma R1 de circuit.
Et puis comme à peu près tous les hivers, je m'offre une merguez à refaire, il y a 2 ans j'ai restauré un mythe : la 1100 GSXR. Du bonheur en barre, de dieu celle là je la garde !
Sauf qu'après une virée de 400Km en mode (un poil) sportif, ma chère et tendre a décrété que plus jamais elle ne posera le cul sur cette meule... Pfff, qu'elles sont chiantes, ces gonzesses...
C'est donc pour ça que je me suis mis à la recherche d'une GT.
Bon, des GT, y'en a quelques unes... Mais toutes des enclumes sans caractère, des utilitaires, quoi.
Pas de neuve ou récente : trop moches, trop chères, trop d'électronique, trop... allemandes !
Pis je veux un truc à restaurer.
J'ai mis un moment à me rappeller que Triumph avait sorti des GT. Et en me replongeant dans les essais d'époque, j'ai jeté mon dévolu sur la 900 "baleine". En plus j'ai toujours aimé ses formes rondes...
Bref, j'en ai trouvé une, restaurée (grâce notament aux nombreuses infos de ce forum), et... carrément kiffé ce foutu moteur ! Ma seule expérience en 3 cylindres était un essai de MT09 à sa sortie. J'avais plutôt aimé, mais pas impérissable. Et là, va savoir pourquoi, avec 80 Kg de plus et un gabarit de paquebot, je me fait vraiment plaisir au guidon de ma baleine !
Ici l'été dernier, après restauration, et 3000 Km dans les Balkans.
