Forums Triumph T III Passion

Alors, pas facile comme ça à distance...

De mémoire :
- ton voyant vert point mort est-il allumé ?
- ton contacteur de béquille latérale est-il sorti, rentré ou bloqué ? WD40 ...
- idem contacteur embrayage ? nettoyant contact...

Ensuite, tester le relais de béquille latérale...
... ou shunter le noir/jaune avec le gris/blanc

Puis, le connecteur blanc d'alarme : shunter le noir/jaune avec les gris/blanc

Alors j ai fais bien comme il faut ... et ZERO contact ... le démarreur ne se lance même pas
J ai tout vérifié, et même fait avec les fils à nu pour voir si j avais mal serré les cosses, toujours rien, zéro contact.
Béquille mise ou repliée, bref le grand mystère !!!

e mémoire :
- ton voyant vert point mort est-il allumé ? OUI
- ton contacteur de béquille latérale est-il sorti, rentré ou bloqué ? WD40 ... SORTI !!
- idem contacteur embrayage ? nettoyant contact... je l ai shunté il est OK

Y a pas un membre calé en mécanique dans le Var qui pourrait venir m'aider ou m'apprendre ?
Quitte à lui payer ses heures et déplacements ça me va, mais je veux apprendre à entretenir ma T3 et savoir la démonter et remonter de A à Z ...
J ai investi dans l outillage, et bientôt dans un lève moto aussi

C'est rare et ça m'est arrivé qu'une fois : le relais de démarreur (gros relais rond) qui ne fonctionne plus peut-être...

Est ce que ton démarreur tourne si tu le branches en direct? (C'est pour vérifier le démarreur déjà)
S'il ne marche pas, tu peux faire tous les branchement et schunt que tu veux: il ne marchera pas mieux...

Félix a écrit : ↑mer. 29 juil. 2020 23:31 Finalement je trouve plus simple de faire fonctionner les boucles de sécurité que de tout shunter.


WD40 et bombe contact.

Ce tuto m’a énormément aidé pour éliminer les causes possibles d’une panne, tout comme il m’aidera à me dépanner le jour où....
Mais au quotidien, chez Triumph le contacteur embrayage vaut 21,83 euros et le contacteur béquille 48,08. A voir...

Bonjour à tous,
J'ai un cas particulier.
En effet, je voudrais shunter le contacteur d'embrayage.
En effet, j'ai mis un MC d'embrayage semi radial Brembo. Le contacteur de ce MC est un simple contact, 2 fils, et non un inverseur comme sur nos T3.
J'ai bien regardé le topic mais je me demande s'il est possible de ne le brancher que partiellement sur le faisceau (pour la position débrayée).

Oui, je suis un quiche en elec....

Et en forum! ici c'est un tuto...pas un dépannage.
Par contre quand ça sera fini tu pourras peut-être compléter le tuto.
Postes dans T3 et mécanique

Yep, désolé