Forums Triumph T III Passion

Vu qu'on a débordé sur le technique à rajouter pour les freins: durites aviation. J'ai monté du 17" à l'AR, mais c'est parce que j'ai peur en moto ça me rassure, d'ailleurs ça se voit :lol: Coté look c'est perso... mais comme j'aime tout ce qui n'est pas à la mode, je préfère presque les jante ...

Bienvenu Seb!
Je vois que t'es proche de Pont-l'Evêque... mois je suis proche de Pont-Evêque, peut-être un signe?
C'est tout de même plat comme région!? T'as pas besoin de freins!

Je jurerai pas que ça tienne ad vitam aeternam mais pourquoi pas autant que la première durée tant qu'il n'y a pas de fuite visible à l'oeil. Là où il y a problème c'est les joints du reconditionnement du corps de l'amorto lui-même venant du sous-traitant de TRIMAX là tout le monde s'est retrouvé av...

Pour info:
petit guide simple mais bien fait sur la suspension et notamment le passage sur la précharge.
http://2temps.fr/fichiers/guide-reglage-suspension.pdf

Bon pas retouvé le tuto: "les disparus de l'ancien forum"! Mais pour faire simple: C'est plus facile amorto démonté, mais est-ce que c'est possible amorto monté??? Bref... Tu démontes la durite coté piston de réglage et tu la remplis à raz d'huile de fourche (ou huile hydraulique) avec une...

C'est pas vraiment une fuite si rien ne se voit de l'extérieur mais tout simplement la vieillerie! :? Faut remettre de l'huile! Un grand classique!!! Beaucoup sont passés par là. Même mon dernier après reconditionnement, enfin reconditionnement mais en échange standard (donc plus vraiment LE mien) é...

Même s'ils ont entièrement raisons ;) et que j'ai fini par investir dans du Shock Factory suite à soucis de reconditionnement, je vais me faire l'avocat du diable :langue3: et mettrai un bémol. Le gros avantage de l'origine est sa commande de précharge très accessible pour ceux et celles qui passent...

Oui c'est vrai qu'on peut s'éviter de démonter la roue AR et utiliser une sangle. Mais vu la simplicité de son démontage (le remontage est un peu plus compliqué pour tout bien aligner) c'est plus simple ensuite en tenant l'amorto d'une main et de l'autre de bouger le BO délesté, alors que la sangle ...

KRIKRI a écrit : ↑ven. 18 déc. 2020 10:33 Il n y a pas la quantité d huile à mettre, pour les sports, sur le site. C est comme les autre t bird?

Si on prend le tableau en première page du post c'est 145 mm.

Comme l'amortisseur est d'occasion s'il a déjà pas mal de bornes profites en peut-être pour le reconditionner avant? Pour le changement: opération assez simple, l'amorto se retire par le bas en jouant sur le bras oscillant pour qu'il passe, donc retirer la roue AR c'est moins lourd si on est seul. M...