Forums Triumph T III Passion

Tu la repeints en transparent .....

Hugo le re retour. Donc, re re bienvenue

Salut et bienvenue
Tu peux monter des ensembles de freins 4 pistons de Dayto 900 avec disques flottants idem...
Idem la foufourche, idem les roues en 17'avec 180 à l'arrière, idem amorto....
Du coup, t'auras un Trident Speedisé...

Pour 300 euros, tu n'auras qu'un COC provisoire fourni par triumph, avec impossibilité d'immatriculer en l'état. Il te faudra alors te tourner vers un service compétent, la Drire de ta région afin d'y présenter ta moto avec les fameux numéros d'homologation français des pots..... , chose impossible ...

Nan, juste un yellow racing astiqué et bichonné avec passion.

Si tu ne comptes pas trop rouler ou ne pas la garder...je comprends. Maintenant si tu as prévu quelques ballades en solo/duo et que tu as les 400 balles je n'hésiterai pas > shock factory de base avec les pré-réglages à la commande. Les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais si tu le peux tu ver...

Salut et bienvenue homme de goût. J'ai possédé 2 S3, une française et une allemande pas importable ...... paraît il. :mrgreen: Pour info, la française, 3700 euros, dans 1 état correct, via LBC.... comme quoi.... Félix en avait trouvé un du côté de Dijon, juste avant le 1er confinement, à un tarif ra...

Il en a encore une autre..... pas à vendre pour le moment mais très belle également...

Bof pour la réfection d'un amorto d'origine.... pas forcément fiable, n'est ce pas Fred ? Par contre, EMC ou Schok Factory, c'est du bon et fiable. Pour info, le dernier amorto EMC reconditionné à neuf acheté sur LBC, j'ai payé 250 euros. Faut pas jouer à 50 euros lorsqu'on parle sécurité, agrément ...

2 heures montre en main..... le matin d'une concentre après 1 bonne soirée...
Souvenirs souvenirs