Forums Triumph T III Passion

Salut Nicolas et bienvenue :fleurs: Idem concernant mon Speed.... modèle 94, je le possède depuis 95, acheté presque neuf avec 4500km au compteur .... 51000 francs à l époque, c'était une sacrée somme.... 1 question.... comment as tu fait pour conserver tes pots d'origine ? Les miens étaient pourris...

Salut jeune homme de goût.... un Tbird sport, c'est bien... mais Clair qu'un Tbird sport + un 1290, c'est bcp mieux
Bienvenue au club

Je trouve que cette couleur à tendance à la grossir alors qu'un colori plus sombre devrait la rendre plus svelte......et plus classe..... c'est mon avis perso qui n'engage que moi bien entendu

En général, les pièces Triumph, ça ne se jette pas...
Et ton carénage, propose le aux membres du forum dans la rubrique "les bons plans"....

Les tubes de foufourche sont bien remontés dans le té....

Salut Félix... j'ai 2 rampes keihin dispotes. ... dis moi ce que tu cherches. Quelle longueur ton ressort ?

Point faible : c est vraiment très laid un Tiger, moins qu une Trophy certe, mais pas loin derrière.


Bienvenue
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Tu verras à la concentre qu'un Tiger, ça peut devenir pas si moche que çà

Les 3/4 du forum ne te souhaitera pas bonne vente ...

Idem d'jack. Mais bon, pour avoir possédé bon nombre de Triumph à carbu des années 90, je pense qu'à ce jour, le Tiger reste le bon compromis.... tarifs à l'achat très corrects car pas très demandé, conduite sympa, bonne voyageuse une fois le bon amortissement trouvé (amorto + ressorts de fourche), ...

Angel GT, en 180 sur le 1200. Bon pneu à tout faire, endurant (6000 km) rassurant et à l'aise dans le sinueux. Si tu voyages chargé, je te conseille de prendre des pneus à carcasse renforcée. Un 1200 Trophy, ça pèse